বর্তমানে, অভ্যন্তরীণ উত্পাদনের সময়সূচি, টার্মিনাল কার্যক্রম, ব্যবসায় পরিচালনা এবং বন্দর উদ্যোগের বহিরাগত ইডিআই ডেটা এক্সচেঞ্জ, লজিস্টিক প্ল্যাটফর্ম এবং বন্দর প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ পর্যন্ত সুরক্ষা তত্ত্বাবধান থেকে শুরু করে বন্দর উত্পাদনের সমস্ত ক্ষেত্রে তথ্য প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে। আগামী কয়েক বছরে, বন্দর যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের বাজার দ্রুত প্রসারিত হবে। চলুন বর্তমানে পোর্ট টার্মিনালগুলিতে থাকা সর্বাধিক সাধারণ যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামগুলি দেখে নেওয়া যাক।

তীরে কন্টেইনার ক্রেন

কায়সাইড কনটেইনার ক্রেন (সংক্ষেপে তীরে ব্রিজ) কনটেইনার শিপ এবং টার্মিনালের সামনের মাঝখানে কনটেইনার লোড এবং আনলোড করার প্রধান সরঞ্জাম। কিছু ডক সরাসরি ইয়ার্ডের ক্রিয়াকলাপ চালানোর জন্য উপকূলের ব্রিজের দীর্ঘ স্প্যান এবং দীর্ঘ ব্যাকট্রোক ব্যবহার করে। কোয়ে ব্রিজের লোডিং এবং আনলোডিং ক্ষমতা এবং গতি সরাসরি টার্মিনাল অপারেশনের উত্পাদনশীলতা নির্ধারণ করে। সুতরাং, কোয়ে ব্রিজটি পোর্ট কন্টেইনার হ্যান্ডলিংয়ের প্রধান সরঞ্জাম। ধারক শিপিং জাহাজের জোর বিকাশ এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সাথে, উপকূলের সেতুটি প্রতিনিয়ত আপডেট হচ্ছে এবং প্রযুক্তির সামগ্রীটি আরও উচ্চতর হচ্ছে। এটি বড় আকারের, উচ্চ-গতি, অটোমেশন এবং বুদ্ধিমান, পাশাপাশি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দীর্ঘ জীবন, স্বল্প শক্তি খরচ ও পরিবেশ সংরক্ষণের বিকাশের দিকে এগিয়ে চলেছে।

শিপ লোডার

শিপ লোডার একটি বৃহত আকারের বাল্ক মেশিন যা বাল্ক টার্মিনাল লোডিংয়ে ব্যবহৃত হয়। জেনারেল শিপ লোডিং মেশিনটি একটি বুম বেল্ট পরিবাহক, একটি ট্রানজিশনাল বেল্ট পরিবাহক, একটি টেলিস্কোপিক ড্রাম, একটি লেজ গাড়ি, ট্র্যাভেল ডিভাইস, একটি মাস্ট, একটি টাওয়ার, একটি পিচিং ডিভাইস, একটি সেলুইং ডিভাইস ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত Lar বাল্ক শিপিংয়ের সরঞ্জামগুলি উচ্চ গতির, স্থিতিশীল, দক্ষ, এবং শক্তি, শক্তি, ধাতুবিদ্যা, এবং বন্দর শিল্পগুলির বিশেষত কিছু বাল্ক বালুক বিতরণ কেন্দ্রগুলির বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। শিপলোডারগুলি সাধারণত ক্রমাগত লোডিং অপারেশন হয়। অতএব, এটি অবিচ্ছিন্ন উপাদান প্রবাহ সরবরাহ করার জন্য সরঞ্জামগুলি সজ্জিত করতে হবে যাতে লোডার লোড চালিয়ে যেতে পারে। যেমন শস্য শিরোনামে শস্য সিলো খাওয়ানো, কয়লা টার্মিনালের উপাদান ইয়ার্ডে বালতি চাকা পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে ক্রমাগত খাওয়ানো ইত্যাদি

শুকনো বাল্ক টার্মিনালে কার্গো বোঝা এবং লোড করা বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের কারণে, জাহাজগুলির ধরণগুলিও অনেক। তদ্ব্যতীত, বাল্ক কার্গোয়ের ধূলিকণার প্রভাবের মধ্যে কাজের পরিবেশ কঠোর হয় এবং পরীক্ষার সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তির জন্য আরও কঠোর প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। জাহাজ সিস্টেমটির অটোমেশনের ডিগ্রি তুলনামূলকভাবে কম, মূলত ম্যানুয়াল সাইটের ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে। সাইটে ম্যানুয়াল অপারেশন গ্রহণ একদিকে বাল্ক টার্মিনালের কঠোর কর্মক্ষম অবস্থার (উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ ধূলিকণা, উচ্চ শব্দ, ইত্যাদি) কারণে এটি সাইট কর্মীদের শারীরিক এবং মানসিক স্বাস্থ্যকে বিপন্ন করবে। অন্যদিকে, দুর্বল কাজের পরিস্থিতি এবং দীর্ঘমেয়াদী পণ্যসম্ভার বোঝার কারণে শ্রমিকের ক্লান্তি এবং লোডিং প্রক্রিয়া চলাকালীন দুর্ঘটনা ঘটানো সহজ। উপরন্তু, ম্যানুয়াল লোডিংয়ের কারণে, অপারেশন প্রক্রিয়াটি অনিয়মিত এবং অবৈজ্ঞানিক হবে। উদাহরণস্বরূপ, সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য, ড্রামটি কেবিনের উপরে স্থগিত করা হয়, যার ফলে ধুলো উড়ে যায় এবং কার্গো ক্ষতি হয়। যেহেতু বার্থগুলি টার্মিনালে একটি দুর্লভ সংস্থান, বাল্ক টার্মিনালের লোডিং প্রক্রিয়া বাল্ক কার্গো প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করার অন্যতম বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং একটি স্বয়ংক্রিয় লোডিং সিস্টেমটি জরুরিভাবে প্রয়োজন। অতএব, ভবিষ্যতে শিপলোডারদের অন্যতম বৃহত্তম বিকাশের ট্রেন্ড হ'ল অটোমেশনের ডিগ্রি ক্রমশ উচ্চতর হবে।

শিপ আনলোডার

শিপ আনলোডার হ'ল ঘাফের সামনের অংশে একটি বড় লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জাম, যা সিস্টেমের কাজের দক্ষতায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অতএব, সমস্ত বড় বন্দরগুলি ঘাটঘাটে বৃহত্তম জাহাজের ধরণকে কল করে। সিস্টেমের সর্বোচ্চ উত্পাদনশীলতা অর্জনের জন্য, একটি দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য শিপ আনলোডার নির্বাচন করা হয়। বর্তমানে, চীনের বেশিরভাগ কয়লা এবং আকরিক টার্মিনাল শিপ আনলোডার গ্র্যাব শিপ আনলোডার ব্যবহার করে।

ব্রিজ গ্র্যাব শিপ আনলোডার একটি উত্তোলন প্রক্রিয়া / উদ্বোধন এবং সমাপনী প্রক্রিয়া, একটি ট্রলি ট্র্যাকশন মেকানিজম, একটি পিচিং মেকানিজম, একটি ট্রলি ট্র্যাভেল মেকানিজম, একটি পতিত উপাদান পুনরুদ্ধার ডিভাইস, একটি বুম হুক এবং ধাতব কাঠামো এবং বৈদ্যুতিক এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম সরঞ্জাম দ্বারা গঠিত । অপারেশন চলাকালীন, ঝাঁকুনিটি কেবিন থেকে উপাদানটি ধরে এবং স্রাবের জন্য এটি ফড়িংয়ের শীর্ষে তুলে দেয় এবং স্পন্দনকারী ফিডার দ্বারা উপাদানটি নিম্ন বেল্ট পরিবাহক সিস্টেমে প্রেরণ করা হয়।

ব্রিজ দখল শিপ আনলোডার একটি দখল কাজ চক্র সম্পন্ন করতে তিনটি প্রধান কার্যকরী প্রক্রিয়া প্রয়োজন: একটি দখল উত্তোলন / নিম্নতরকরণ প্রক্রিয়া, একটি দখল বন্ধ / খোলার প্রক্রিয়া, এবং একটি ট্রলি ভ্রমণ প্রক্রিয়া। ব্রিজ শিপ আনলোডারের মূল অংশ হ'ল দখল ট্রলির ভ্রমণ ব্যবস্থা mechanism কয়েক দশকের বিকাশের পরে, গ্র্যাব ট্রলি স্ব-চালিত ট্রলি এবং তারের দড়ি ট্র্যাকশন ট্রলির বিকাশের অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে।

অবিচ্ছিন্ন শিপ আনলোডারের সাথে তুলনা করে, ব্রিজ গ্র্যাব শিপ আনলোডারকে সাধারণত সবচেয়ে বড় অসুবিধা হিসাবে বিবেচনা করা হয় পরিবেশ সংরক্ষণের পক্ষে ভাল নয়। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পিকিং পয়েন্টে বিভিন্ন দূষণবিরোধী ব্যবস্থা গ্রহণ করে, মেশিনে উপাদান স্থানান্তর স্থান, গ্রহীতা হপার এবং দখল, দখলদার শিপ আনলোডারের পরিবেশ দূষণ কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায় be তদ্ব্যতীত, ব্রিজ দখল শিপ আনলোডার নতুন প্রযুক্তিগত অগ্রগতি মূলত ট্রলির কাঠামোর মধ্যে প্রতিফলিত হয়।

পাত্রে পৌঁছানোর স্ট্যাকার

কনটেইনার পৌঁছনো স্ট্যাকার হ'ল একটি ধারক লোডিং এবং আনলোডিং মেশিন যা কনটেইনার লোডিং, আনলোডিং, স্ট্যাকিং এবং অনুভূমিক পরিবহণ ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পূর্ণ করতে ব্যবহৃত হয়। এর শক্তিশালী কসরত, উচ্চ অপারেটিং দক্ষতা, সুরক্ষা এবং নির্ভরযোগ্যতা, সাধারণ অপারেশন এবং আরামের সুবিধা রয়েছে। এটি একটি আদর্শ কার্গো ইয়ার্ড লোডিং এবং আনলোড সরঞ্জাম।

পাত্রে পৌঁছানোর স্ট্যাকারগুলি মূলত একক বাহু এবং ডাবল-আর্ম স্ট্রাকচারে বিভক্ত। একক-বাহু ধারক পৌঁছানোর স্ট্যাকারের বুম একটি দ্বি-পর্যায়ে টেলিস্কোপিক একক বুম, এবং বুম দুটি পিচিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সমর্থিত। কাঠামোটি সহজ, উত্পাদন সুবিধাজনক এবং অপারেশনটি নমনীয়। এটি পাত্রে পৌঁছানোর স্ট্যাকারের সর্বাধিক ব্যবহৃত ফর্ম। দুই বাহু পাত্রে পৌঁছানোর স্ট্যাকার ডাবল বুম গ্রহণ করে এবং প্রতিটি বুম পিচ হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা সমর্থিত। দুটি সেট বুম পৃথক বা সমকালীনভাবে পরিচালিত হতে পারে। বুমের লোড বিতরণ যুক্তিসঙ্গত এবং স্প্রেডারের কাজ স্থিতিশীল উন্নত কর্মক্ষমতা, তবে জটিল কাঠামো এবং দুর্বল গতিশীলতা। বর্তমানে কম ব্যবহৃত হয়েছে।

ধারক পৌঁছানোর স্ট্যাকারের উত্তোলনের ক্ষমতা নির্ধারিত উত্তোলনের ওজন এবং স্প্রেডারের ওজন অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। রেটেড উত্তোলন ক্ষমতা সাধারণত উত্তোলন করা পাত্রে সর্বাধিক ওজন অনুযায়ী নির্ধারিত হয়। আন্তর্জাতিক মানের 40 ঘন্টা ধারক জন্য, সর্বোচ্চ ওজন 30.5t। বর্তমানে, বিভিন্ন নির্মাতারা উত্পাদিত 40 ঘন্টা সামনের লিফটারের ওজন প্রায় 10 টি।

ধারক পৌঁছানোর স্ট্যাকারের চলমান দূরত্ব সাধারণত 40-50 মিটারের মধ্যে যুক্তিসঙ্গত। দূরত্বটি যদি খুব বেশি দূরে থাকে তবে ট্রেলারটি কাটিয়া প্রান্তের যন্ত্রপাতি এবং ইয়ার্ডের মধ্যে অনুভূমিক পরিবহণের জন্য ব্যবহার করা উচিত। সম্পূর্ণ লোড হলে কেবল ধারক পৌঁছানোর স্ট্যাকারকে কম গতিতে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়, কারণ ধারক পৌঁছানোর স্ট্যাকারের বড় ওজন থাকে। 40 টায় উত্তোলনের সময়, পুরো মেশিনের মোট ওজন 110 টিতে পৌঁছে যায়। যদি ড্রাইভিংয়ের গতি খুব দ্রুত হয় তবে এটি আরোহণ, ব্রেকিং, পুরো মেশিন এবং ইঞ্জিন পাওয়ারের স্থায়িত্বের উপর দুর্দান্ত প্রভাব ফেলবে, তাই সর্বাধিক গতি সাধারণত 10 কিলোমিটার / ঘন্টাের বেশি হয় না। এটি কোনও লোড ছাড়াই উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাতে পারে, প্রায় 25 কিলোমিটার / ঘন্টা।

আপনি যদি বন্দর ভারী সরঞ্জামে আগ্রহী হন তবে দয়া করে আমাদের সাথে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন। নিবন্ধের সমস্ত মডেলগুলি আমাদের সংস্থা কর্তৃক বিক্রয় করা হয়েছে। এবং পরের মাসে, আমরা অন্য চারটি বন্দর ভারী সরঞ্জাম সম্পর্কে লিখব।